Блог

Цікавинки для читання

632006_fb_image_ukr_2017_12_09_11_14_26

Електромобілі без ПДВ законопроект №6776-д

Верховна Рада прийняла в другому читанні і в цілому законопроект №6776-д про внесення змін до Податкового кодексу. Цим законопроектом, крім іншого, передбачено звільнення від ПДВ та акцизу операцій з імпорту електромобілів.

Законопроект №6776-д підтримали 252 депутата, 13 проголосували проти, утрималися 23, а ще 64 — не голосували. Про це повідомляється на сайті Верховної Ради.

Як зазначив міністр інфраструктури Володимир Омелян, відповідно до прийнятого законопроекту, ПДВ і акциз на імпорт електромобілів буде скасований з 1 січня 2018 року. «Чудова звістка і великий крок вперед! Дякую народним депутатам! Ми це зробили », — написав міністр у Facebook. За інформацією LB.ua, спрощений режим розмитнення автомобілів з електричними силовими установками буде діяти до 2022 року.

З 1 січня 2018 року починають діяти нові правила ввезення електрокарів в Україну – без сплати ПДВ та акцизу. Планувалося, що норма діятиме 5 років, однак цей термін скоротили – тепер в українців є лише 1 рік, щоб дешевше придбати екологічну автівку. У Мінінфраструктури повідомили, що без сплати ПДВ та акцизу електрокари стануть дешевшими приблизно на 17%.

1

Економічна правда взяла за приклад орієнтовну вартість нового та вживаного електромобілів і порахувала, скільки грошей вдасться заощадити.

Загальний парк електромобілів в Україні перевищив 4 тисячі. Майже 90% таких авто – вживані. Переважно мова йде про Nissan Leaf 2013-2014 років випуску. Такий електромобіль зараз коштує 14 тис. євро. Сюди входять вартість машини, 20% ПДВ та 109 євро акцизу, це фіксована сума. Під час першої реєстрації також треба сплатити збір у Пенсійний фонд — 3-5% залежно від вартості авто. Якщо від ринкової вартості електрокара – 14 тис. євро – відняти скасований ПДВ, вийде 11 666 євро. Вирахувавши 109 євро акцизу, вийде 11 557 євро. Отже, знижка становитиме близько 17% або майже 2,5 тис євро.

Вартість нового електромобіля становить приблизно 800 тис. грн.. або майже 25 тис. євро. Якщо від цієї суми відняти 20% ПДВ, вийде 666,6 тис грн. Якщо відняти ще й фіксовану суму акцизу, 3 480 грн., вийде близько 663 тис. грн. Отже, економія становитиме понад 136 тис. грн.

Експерти прогнозують, що зміни спричинять стрімке зростання імпорту електрокарів. У 2018 році український ринок електрокарів зросте мінімум у 20 разів.

Джерело: ecotown,autonews

 

slayd22

Будущее уже наступило! Глобальные перемены от Андрея Позднякова.

cfbqxzkp

Киев. 09 декабря 2016 года (tv2.today, Виктория МУЧНИК). Андрей Поздняков в шутку называет себя членом секты Тони Себа. Два года назад, основатель и президент группы компаний «Элекард», уехал в США и там в Силиконовой долине познакомился с Тони Себа, автором книги «Чистый прорыв». Эта работа посвящена последним тенденциям в области технологий, которые ведут к глобальным переменам. Новая эпоха существенно ближе, чем мы думали. Почему? Андрей Поздняков рассказал об этом в неформальной обстановке паба «Конец Фрунзе».

Читати далі

20111106_0110_full1200x547

Мінінфраструктури обіцяє відновити сертифікацію електромобілів із США

Міністерство інфраструктури України обіцяє найближчим часом врегулювати питання щодо сертифікації колісних транспортних засобів(КТЗ), у тому числі електромобілів, країною походження або виробництва яких є Сполучені Штати Америки.

20111106_0110_full1200x547

Про це заявив заступник Міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк на міжвідомчій нараді за участю органів сертифікації, офіційних дилерів КТЗ та представників громадськості, передає mtu.gov.ua.

Читати далі

2

Ентузіасти роблять Північ України електромобільною: 15 зарядок за 2 місяці

1
Півтора місяці назад в місті Батурині була відкрита перша зарядка для електромобілів в рамках проекту EV-net, а вже протягом 2-х тижнів планується запустити вже 15-ту зарядку на Півночі України.

Читати далі

13555804_147020672369186_1471916571_o

EV-net в Украине.

C 14 июня 2016 был запущен проект EV-net.

В проекте приняли участие клубы електромобилистов  «Електро-Автосам» и «ElectroCars club». Мы организовали изготовление и установку зарядных станций мощностью от 22кВт. Цель проекта  максимально расширить сеть зарядных станций для электромобилей на дорогах Украины .

карта

Сегодня во всем мире остро стоит вопрос с экологией и сбережением природных ресурсов, которые постоянно растут в цене и к тому же являются мощным орудием политического и экономического давления в международных отношениях разных стран. Поэтому сегодня переоценить значимость этого вопроса очень трудно.

Читати далі

1

0грн/100км або як електрична «Славута» дозволяє безкоштовно подорожувати по Україні

1

Нещодавно ми писали новину про англійця, який на власній Tesla S проїхав 2000 км, витративши всього 5 у.о. Тепер хочеться вас познайомити із В’ячеславом Полтавцем, мешканцем села Мала Олександрівка, що на Київщині — він також подорожує по Україні майже безкоштовно. Читати далі

Чи стане електромобіль доступнішим з відміною мита. Чому в Україні вартість електромобіля на 35% вище, ніж у Європі?

На минулому пленарному тижні Верховна рада прийняла закон про скасування ввізного мита на електромобілі. За відповідну ініціативу проголосувало 233 депутата. За прогнозами Мінекономрозвитку, це посприяє зниженню вартості електрокарів в Україні в середньому на 28%, як наслідок — їх популяризації в країні. Ініціатива тимчасового звільнення — до 1 січня 2020 року — від оподаткування ПДВ ввозяться електромобілів (законопроект №1912) так і не знайшла підтримки у парламентаріїв.

Читати далі

Типи зарядок

charge_types01Мультистандартна зарядка. Зліва направо: роз’єми Mennekes, CHAdeMO, SAE Combo2.

Не всі існуючі зарядки «однаково корисні» для електричного авто, крім того виробники встигли понапридумувати кілька несумісних стандартів. Тому, навіть незважаючи на невелику кількість електротранспорту та не досить розвинену інфраструктуру, зарядитись можна тільки на сумісній з конкретним електромобілем станції.

Насамперед зарядки краще розділити за рівнями потужності, в США їх називають Level 1, 2, 3.

Рівень 1 (Level 1) — це найповільніша зарядка змінним струмом до 16А. Для США 16А обтяжені 120 вольт і максимум на що можна розраховувати — це 1.92 кВт пікової потужності. Для середнього електромобіля це означає, що доведеться чекати близько 12 годин до повної зарядки. З такою швидкістю будь-який автомобіль можна заряджати без спеціальної інфраструктури, просто встромивши адаптер в розетку.

Читати далі

Швидка зарядка

metlife-electric-car-charging-station-for-employee-use_100487213_m

Основна критика в сторону електромобілів стосується того, що вони занадто довго заряджаються. Вона ґрунтується на загальному досвіді водіїв звичайних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які за декілька хвилин зупинки на заправці можуть додати своєму автомобілю запасу ходу у декілька сотень кілометрів. І це в той час, коли час зарядки електричного автомобіля вимірюється в годинах, а не в хвилинах.

Читати далі

Тарифні плани. Декілька кращих правил

powerr-meter

Однією з ключових переваг володіння електрокаром є те, що це набагато дешевше ніж володіння автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння. Це вірна річ, тим більше, якщо власник електрокару зробив необхідні дослідження про тарифні плани і час зарядки. Сліпий рух вперед, не думаючи про тарифні плани, пропоновані вашою місцевою енергетичною компанією, може призвести до несподіваних результатів.

Читати далі