E-Motion Bikes

e-motion bikes

Історія E-Motion Bikes бере свій початок в кінці 2014 року в м. Херсон, коли була зварена наша перша просторова рама. Бажання покататися з вітерцем на електротязі було настільки сильним, що ми навіть не встигли пофарбувати її перед першими випробуваннями. Негайно був розібраний мій велосипед, який придбав зовсім недавно. Він був як «донора» деталей для електро-мрії. А через тиждень прийшла посилка з двигуном потужністю в 1000W.

Як перші акумуляторів ми використовували свинцево-кислотні, просто тому що під рукою не було інших. Для цього, нашому зварнику Дмитру довелося розібрати свій старий скутер перероблений під електро. Самопальний контролер для управління електродвигуном (який нічим не поступається китайським аналогам) теж був знятий зі скутера і встановлений в раму. До речі, контролер спроектував і спаяв Євген ще задовго до мого з ним знайомства.

Спільними зусиллями ми добули все необхідне для збірки, і таки зібрали. Це був зимовий і холодний вечір. Через метушні з першим підключенням нам вдалося вибратися тільки ввечері. Перших відчуттів від їзди на електро-байці не описати цензурними словами, в хорошому сенсі звичайно. Ми викручували ручку газу до упору, не дивлячись на те що було холодно і сльозилися очі. Але нам цього було мало і ми вирішили провести більш жорсткі випробування. Недалеко, за містом був закинутий кар’єр, який в підсумку був обраний в якості місця, де кожен може ризикнути своїм життям, і перевірити раму на міцність. Після невеликого екстриму рама була відмита від бруду і оглянута на наявність сколів, тріщин, деформацій. Жоден дефект не був виявлений, що не могло нас не радувати.

img_4500
Фото першого електровелосипеда E-Motion

 
 
Одним з найскладніших етапів виявилося проектування рами, яке почалося навесні 2014 р Тоді я і Євген почали розглядати варіанти та обговорювати те, якою має бути ідеальна просторова рама для електровелосипеда (або хоча б наближена до ідеалу). Було очевидно те, що вона повинна відповідати таким критеріям:

Рама повинна бути досить легкою. Вага розглядалась в межах 6-9 кг. Це дуже важливий момент, від якого буде залежати вага повністю зібраного байка, і зусилля з яким доведеться піднімати його на 6 поверх.
Рама повинна мати високий запас міцності. Електровелосипед потужністю в 5000W здатний розганятися до 100 км / год. А з огляду на якість доріг ми повинні подбати про те, щоб рама не розвалилася під час поїздки на такій швидкості. Досягається це особливої ​​геометрією рами і маятника.
Рама повинна мати достатню місткість. Кількості LiPo акумуляторів встановлених в раму повинно вистачати як мінімум на 100 км пробігу на одному заряді. Крім того має залишатися місце для різних елементів, таких як DC-DC перетворювачі, контролер двигуна, реле …
Рама повинна виглядати естетично. Щоб усі перехожі, побачивши оберталися з вигуками: «Дивись, дивись! Який незвичайний байк!».
     Однак була ще маса технічних питань і проблем з якими нам довелося зіткнутися під час створення першої 3D моделі рами. І менш ніж за 3 місяці у нас вийшло. Ми були готові перетворити модель в справжній виріб. Далі все пішло швидше.

     Що стосується першої рами — вона була продана. Це послужило стимулом працювати далі, вносити важливі доопрацювання, розширюватися і вдосконалюватися. Про останні новини Ви можете дізнатися у відповідній категорії у нас на сайті. А фото готових проектів в категорії галерея.

facebooktwittergoogle_pluslinkedin